近日，记者在北京亚运村汽车交易市场采访时发现了一个有趣的现象：在该市场的工商验证、交纳车辆购置税、使用费、上保险等的“一站式”办公窗口前，每天都有不少人排队，但从周一到周五，排队的人数在依次递减。据了解，市场的交易量也正好与此吻合。
由此看来，双休日、节假日对汽车销售越来越重要，虽然由于上牌照等原因直接交易的量并不大，但大量的意向订单则是节后和双休日后销售的有力保障。目前，来汽车交易市场看车、买车的大都是一家几口或是约了亲朋好友结伴而来；平时大家忙于上班没有时间，休息日、节假日正好凑个人齐。另一个特点就是开着车前来市场看车买车的占绝大多数。这也从一个侧面说明，为什么京城的许多汽车市场或四S店虽然地处四环、五环之外的市郊，但来看车买车的人并不少。据了解，“十一”黄金周期间，每天来刚搬到京城北郊的“新亚市”看车的人都在5000人以上，多的两天则达到7000人以上。7天长假，该市场也卖出了近200辆车，绝大部分是被外地客户买走；订车300多辆，则多是京城消费者。由于无法上牌照等原因，他们只能等到长假过后再来办手续，这也从一个侧面导致了给人的印象是长假过后京城车市并不冷清。看来黄金周还是黄金周，只不过对于车市而言，黄金周的效果显现有个滞后期。
其实，节假日、双休日都是商家销售的高峰日；但汽车作为一种特殊的商品，或者说至少在现在还是一种特殊的商品，它的买卖还受到很多的限制。办理各种复杂的手续无疑是原因之一。而如果有关部门能够自己辛苦一点，在节假日、双休日也可以办理购车手续，那消费者和经销商就真会从心里乐了。